Quando o Titanic afundou em 1912, chocou o mundo. Os limites da inovação foram cruelmente demonstrados com a destruição de um navio tecnicamente notável. Mas uma teoria da conspiração que surgiu on-line nos últimos anos, mais recentemente no Reddit, faz a pergunta: Foi realmente o Titanic que se afundou em 1912?
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O fato é que um navio realmente afundou nas águas geladas do Atlântico Norte em 15 de abril de 1912, e aproximadamente 1.500 passageiros morreram. A conspiração simplesmente sugere que o navio não era realmente aquela maravilha técnica que a empresa armadora do navio, a White Star Line, havia publicitado. Em vez disso, a White Star Line trocou os navios na viagem de Southampton para Nova York. O navio foi anunciado como o Titanic de primeira linha, era na verdade, um navio mais antigo, o Olympic.
A British White Star Line tinha forte concorrência na Inglaterra e em todo o mundo. Localmente, teve uma feroz rivalidade com a Cunard Steamship Company, Ltd., que em 1906-07 havia introduzido na linha transatlântica os maiores navios de passageiros do mundo, o Lusitânia e o Mauritânia .
Para competir com este dois belos navios, a White Star Line entrou numa gigantesca guerra naval. A empresa estava habituada a estas batalhas, mas o Lusitania e o Mauretania da Cunard haviam superado os chamados "Big Four" da White Star em termos de velocidade máxima.
Em 1902, a White Star tornou-se uma propriedade da International Mercantile Marine Co. (IMM), uma holding financiada pelo famoso financiador JP Morgan. Com a permissão de Morgan, o presidente da White Star, J. Bruce Ismay, começou a projetar o que viriam a ser conhecidos como os navios de classe “Olympic” . Os navios teriam mais velocidade que os navios da Cunard, seriam ainda maiores e mais luxuosos. Foram encomendados três navios: o Olympic , o Titanic e o Britannic .
O Olympic foi o primeiro a ser construído, e foi considerado o navio principal. Sua primeira viagem foi muito divulgada, e as primeiras viagens tiveram enorme sucesso. Mas na sua quinta viagem, o navio teve sérios problemas.
Em 20 de setembro de 1911, ao passar por um navio militar, o Hawke , o Olympic fez uma guinada inesperada, e os dois navios chocaram. O Olympic conseguiu voltar ao porto, gravemente danificado. Mais tarde em julgamento a White Star Line foi responsabilizada pelo acidente e aí começa a conspiração
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Olympic com o casco danificado BIBLIOTECA DO CONGRESSO / CORBIS / VCG VIA GETTY IMAGES GETTY IMAGES |
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Até o acidente são fatos reais que realmente aconteceram. Após o acidente, aparecem as teorias da conspiração. O acidente do Olympic foi um desastre econômico. O processo significou que as reparações não seriam pagas pelo seguro, e o navio não estava ganhava atracado ao cais. Assim, a empresa fez uma mudança. O seu segundo navio, recém-construído, assumiria o nome Olympic, enquanto seu navio mais velho seria reparado para ser o Titanic . Eventualmente, o verdadeiro Olympic (agora secretamente operando como o Titanic) seria afundado num acidente no qual a White Star Line poderia receber dinheiro do seguro.
Outra teoria indica um raciocínio mais nefasto para o naufrágio: JP Morgan , que estava por trás da mudança, ansiava usar um navio inferior para afogar seus inimigos.
Os proponentes de ambas as teorias apontam um grande número de pistas. Não foi permitida uma visita pública ao Titanic antes de sua viagem, por medo de que fosse descoberto por especialistas, que era na realidade o Olympic. E depois há uma desigualdade nas vigias. Um recente artigo popular do Reddit examina imagens do Titanic em construção e do Titanic na sua primeira viagem, e revela que as vigias são como as do Olympic.
Há uma infinidade de outros detalhes: O site TitanticSwitch documenta 44 indicações que apontam para o argumento de que o Olympic está no fundo do mar, em vez do Titanic original.
Esse site depende parcialmente do trabalho dos investigadores do Titanic , Steve Hall e Bruce Beveridge. Os dois publicaram um livro sobre o assunto, Titanic ou Olympic. Qual navio que afundou ? Eles também ajudaram a escrever outros livros da história do Titanic , incluindo o Titanic: The Ship Magnificent .Os dois salientam o argumento das vigias.
O Olympic , tal como o Titanic, , foi equipado originalmente com o mesmo arranjo de 14 vigias no lado da porta de seu castelo de proa, mas foram instaladas mais tarde duas escotilhas adicionais no Olympic. Elas estavam lá em março de 1912.
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O Olympic e Titanic em construção lado a lado. BIBLIOTECA DO CONGRESSO / CORBIS / VCG VIA GETTY IMAGES GETTY IMAGES |
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O historiador Mark Chirnside também dedicou-se à questão do porquê da mudança. Em 2005, ele examinou os arquivos do seguro. O Titanic custou US $ 7.500.000 ', e foi segurado' por US $ 5.000.000. O vice-presidente americano do IMM, Philip AS Franklin, confirmou que a apólice de seguro era de US $ 5 milhões.
"Se houvesse uma conspiração, seria de esperar que a apólice de seguro teria sido alterada para cobrir todo o valor do navio", escreve Chirnside. “Mas naqueles moldes, a White Star só poderia esperar recuperar dois terços do valor do navio".
Mas não é só. "É simplesmente impossível transferir um navio com um ano de operação para um novo ", diz ele, apontando para uma série de pequenas diferenças entre os dois, incluindo "placas de aço adicionais que foram encaixadas nos estribos do Olympic ". e ainda há em mais inspeções nos anos 20 e 30. Quando o Titanic foi investigado pela banca britânica, não foram encontradas tais placas.
Não é que o Titanic ou proprietário JP Morgan estivesse acima de suspeita. Morgan demonstrou ter imenso poder sobre os Estados Unidos durante sua vida, resolvendo a Crise Bancária de 1907 quase sozinho. Não há nenhuma prova concreta que sustente esta conspiração e o naufrágio do Titanic mantem-se com as evidências apresentadas pelos historiadores.
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